Trung tâm Nghiên cứu Nông nghiệp quốc tế Australia (ACIAR) cùng Bộ Nông nghiệp và Môi trường mới đây đã đồng tổ chức cuộc đối thoại đối tác với mục tiêu làm mới mối quan hệ hợp tác lâu năm, tập trung trao đổi về các ưu tiên nghiên cứu từ phía Việt Nam.
Tại tọa đàm “Giảm phát thải, lọc không khí” được tổ chức mới đây, các chuyên gia, doanh nghiệp và cơ quan quản lý đã thảo luận sôi nổi các giải pháp chung tay xây dựng lộ trình xanh cho tương lai, lan tỏa thông điệp hành động để cải thiện chất lượng sống.
Quyết tâm của Chính phủ về giảm phát thải gây ô nhiễm môi trường cùng với lộ trình quản lý khí thải và vùng cấm đối với xe máy, ô-tô sử dụng nhiên liệu hóa thạch đang tạo cơ hội phát triển ngành kinh doanh cho thuê phương tiện cá nhân thân thiện môi trường ở các đô thị lớn.
Tại Việt Nam, dù hơn 70% doanh nghiệp niêm yết đã bước đầu tích hợp ESG vào chiến lược kinh doanh nhưng mới chỉ khoảng 30% xây dựng hệ thống đo lường hiệu quả rõ ràng (khảo sát PwC 2023).
Chính quyền Thành phố Hồ Chí Minh đã ban hành các chính sách và kế hoạch hành động cụ thể nhằm triển khai Chiến lược quốc gia về tăng trưởng xanh. Tuy nhiên, để hiện thực hóa mục tiêu đạt mức phát thải ròng bằng 0 trước năm 2050, thành phố cần sớm hình thành các cơ chế, chính sách đột phá, đẩy mạnh đầu tư vào hạ tầng xanh.
Là lĩnh vực chịu sức ép từ các nhà bảo vệ môi trường và các nhà đầu tư phải hành động mạnh hơn để chống biến đổi khí hậu, ngành vận tải biển đang đối mặt thách thức lớn để không “chậm chân” trong cuộc đua giảm phát thải hiện nay.
Ngày 13/8, tại Đại học Kinh tế Quốc dân (NEU), Hà Nội, đông đảo đại biểu trong nước và quốc tế đã tham dự tọa đàm khoa học quốc tế với chủ đề “Tương lai bền vững: Kết nối ý tưởng, kiến tạo giải pháp đổi mới”.
Là tỉnh duy nhất giáp cả Biển Đông và Biển Tây, Cà Mau có nhiều lợi thế về phát triển kinh tế biển, thủy sản và du lịch. Tuy nhiên, vị trí đặc biệt này cũng khiến vùng đất cực nam Tổ quốc đối mặt với nguy cơ hiểm họa ngày càng lớn từ thiên tai, nhất là tình trạng sạt lở ven biển đang diễn biến phức tạp.
Ngày 8/8, PanNature phối hợp chính quyền địa phương và Vietnam Airlines, MoMo khởi động chiến dịch “Góp lá vá rừng 2025” với mục tiêu trồng 60.000 cây, phủ xanh 100ha tại khu rừng phòng hộ thuộc bản Pha Luông, xã Chiềng Sơn, tỉnh Sơn La. Đây là một hoạt động có ý nghĩa trong bảo vệ thiên nhiên, gieo mầm sống mới giữa đại ngàn.
Trong kỷ nguyên công nghệ 4.0, khi tiêu chuẩn về chất lượng sống ngày càng được nâng cao, phát triển đô thị xanh trở thành xu hướng tất yếu.
Vừa mới đây, nhóm nghiên cứu của Đại học Kinh tế Quốc dân (Hà Nội) đã công bố một số nghiên cứu tổng hợp, trong đó kiến nghị lên Đảng, Chính phủ và các cơ quan liên quan vài nhóm giải pháp phục vụ “chuyển đổi kép” của nước ta hiện nay.
Thông tin khuyến khích người tham gia dịch vụ vận chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện đang là thời sự với người dân Thành phố Hồ Chí Minh. Chuyển đổi xanh, chắc chắn là xu thế không thể cưỡng lại, nhưng cơ sở nào để người dân cùng tham gia nhiệt tình, lại là câu chuyện đang được nhắc đến nhiều.
Tiêu dùng xanh không còn là lựa chọn mang tính cá nhân mà đang trở thành trách nhiệm chung của toàn xã hội. Từ việc ưu tiên sản phẩm thân thiện môi trường, người tiêu dùng đã góp phần định hình cách doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh cũng như thúc đẩy chính sách cho phát triển bền vững.
Trong bối cảnh Việt Nam đang đẩy mạnh chiến lược tăng trưởng xanh và thực hiện các cam kết quốc tế về phát thải ròng bằng 0 (Net Zero), việc phát triển các khu công nghiệp sinh thái đang trở thành một xu thế tất yếu. Mô hình này cũng nổi lên như “chìa khóa” cho sự phát triển bền vững.
Vùng sông nước Cà Mau được bao bọc bởi vuông tôm, đồng lúa phì nhiêu và những thảm rừng xanh bạt ngàn, quanh năm hứng trọn gió lùa từ biển khơi. Sau những cơn mưa đầu mùa, miền quê ấy càng trở nên quyến rũ với những con đường phẳng phiu, hai bên rợp bóng cây xanh mướt mát, những bụi hoa dại nở suốt bốn mùa.
Những ngày tháng 7 này khi câu chuyện về chuyển đổi phương tiện tại nội thành Hà Nội đang rất nóng thì có một lĩnh vực giao thông chuyên ngành đã âm thầm thực hiện chuyển đổi xanh từ rất lâu. Đó là Hàng không dân dụng Việt Nam.
Trong bối cảnh kinh tế, chính trị toàn cầu nhiều biến động và các yêu cầu mới liên tục được đặt ra, phát triển bền vững đang trở thành ưu tiên chiến lược của nhiều doanh nghiệp tại Việt Nam. Điều này kéo theo nhu cầu ngày càng lớn về nguồn nhân lực xanh - từ tuyển dụng, đào tạo kỹ năng đến chuyển đổi mô hình quản trị nhân sự.
Sản xuất manh mún, phân tán, cơ sở sản xuất thường nằm ngay trong các hộ gia đình, khu dân cư… khiến vấn đề ô nhiễm tại các làng nghề ngày càng trở nên nghiêm trọng. Điều này không chỉ làm ảnh hưởng sức khỏe người dân, mà còn hạn chế sự phát triển sản phẩm làng nghề.
Theo thống kê của Hiệp hội Làng nghề Việt Nam, cả nước hiện có hơn 5.411 làng nghề và làng có nghề. Sự phát triển của các làng nghề đã góp phần không nhỏ vào sự phát triển kinh tế địa phương trong bối cảnh đô thị hóa diễn ra nhanh chóng nhưng cũng đặt ra thách thức lớn đối với vấn đề bảo vệ môi trường.
Trước những nguy hại đối với môi trường từ sản phẩm nhựa dùng một lần, thành phố Hà Nội quyết tâm nói không với những đồ dùng loại này. Lộ trình thí điểm từ tháng 10/2025 đối với một số loại hình kinh doanh, dịch vụ trong Vành đai 1, từ đó nhân rộng đến các đối tượng khác và mở rộng phạm vi thực hiện trên địa bàn thành phố.
Với ưu điểm tiết kiệm chi phí vận hành, thân thiện môi trường, xe điện đang trở thành phương tiện được ưa chuộng tại nhiều nước. Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) dự báo, doanh số xe điện toàn cầu sẽ tiếp tục tăng trưởng mạnh mẽ trong năm 2025, chiếm tới 25% tổng số xe được bán ra trên thị trường.
Việc thúc đẩy hành động, chuyển sang mô hình kinh tế tuần hoàn, sử dụng tiết kiệm, hiệu quả tài nguyên, hạn chế phát thải ra môi trường là yêu cầu cấp bách và xu hướng tất yếu giúp Việt Nam ứng phó với biến đổi khí hậu và thực hiện cam kết tăng trưởng xanh.
Việc chuyển đổi từ kinh tế tuyến tính sang kinh tế tuần hoàn đang trở thành xu hướng chung trên toàn cầu và là một trong những nhiệm vụ trọng tâm được ưu tiên trong chính sách phát triển của nhiều quốc gia trên thế giới.
Lắp đặt điện mặt trời mái nhà theo hình thức tự sản xuất, tự tiêu thụ đem lại lợi ích trực tiếp cho người dân và doanh nghiệp là giảm hóa đơn tiền điện hằng tháng, từ đó bảo đảm an toàn cho hệ thống điện quốc gia. Ngoài ra, các doanh nghiệp còn nâng cao giá trị thông qua hình ảnh doanh nghiệp xanh, thân thiện với môi trường.
Ngày 16/7, tại Nhà Quốc hội, Đoàn giám sát của Quốc hội làm việc với các tập đoàn, tổng công ty về việc thực hiện chính sách, pháp luật về bảo vệ môi trường kể từ khi Luật Bảo vệ môi trường năm 2020 có hiệu lực thi hành. Phó Chủ tịch Quốc hội Lê Minh Hoan, Trưởng Đoàn giám sát chủ trì buổi làm việc.
Hiểu và áp dụng mô hình kinh tế tuần hoàn không chỉ giúp doanh nghiệp Việt Nam giảm rủi ro tuân thủ, mà còn tạo cơ hội đưa sản phẩm xanh, đạt chứng nhận sinh thái, thâm nhập sâu hơn vào các thị trường quốc tế.
Thị trường vẫn chờ đợi một “cú huých” từ cơ chế để những chủ trương, chính sách về kinh tế xanh được triển khai trong thực tiễn, đi xuống được tới cấp thi hành, nhất là cộng đồng doanh nghiệp và địa phương. Chuyển đổi xanh chính là bước đột phá để tạo ra bước ngoặt về giá trị phát triển trong thời đại mới.
Có một nghịch lý là trong bối cảnh nền kinh tế toàn cầu gặp nhiều khó khăn như hiện nay, nhiều doanh nghiệp đang gặp thách thức về dòng tiền thì vốn xanh đầu tư vào các dự án có tác động tích cực đến môi trường, xã hội lại đang khá dư dả, đến mức nhiều khi không dễ tìm được cơ hội để đầu tư.
Khu vực Đông Nam Bộ có tiềm năng lớn để thực hiện các chương trình Net Zero do tính chất kinh tế năng động và kết cấu hạ tầng hiện đại.
“Xanh” hóa các khu chế xuất, khu công nghiệp nhằm gia tăng giá trị đầu tư, bảo vệ môi trường và phát triển bền vững là một trong những mục tiêu quan trọng góp phần thực hiện quy hoạch cho thời kỳ phát triển mới của Thành phố Hồ Chí Minh, nhất là sau hợp nhất với hai địa phương là Bà Rịa-Vũng Tàu và Bình Dương.
Việc khơi nguồn cảm hứng về các giải pháp thiết thực, khả thi trong việc ứng dụng công nghệ và thiết bị tiết kiệm năng lượng vào công trình xây dựng là cần thiết hiện nay.
Không thể tiếp tục trông chờ vào những cách làm cũ, việc quản lý rác thải đòi hỏi một tư duy mới, đồng bộ từ nhận thức cộng đồng, hạ tầng kỹ thuật cho đến cơ chế chính sách để rác thải không còn là gánh nặng môi trường mà trở thành một nguồn tài nguyên quý giá cho phát triển bền vững.
Hà Nội đang từng bước hiện thực hóa mục tiêu đến năm 2030 cấm xe máy sử dụng động cơ xăng trong nội đô. Đây là chủ trương chiến lược nhằm cải thiện chất lượng không khí, nâng cao đời sống đô thị mà còn thể hiện trách nhiệm quốc gia của Việt Nam trong việc thực hiện các cam kết quốc tế về giảm phát thải ròng (Net Zero).
Là một trong những nước châu Á đặt tham vọng lớn nhất, chiến lược phát thải ròng bằng 0 của Việt Nam cam kết đến năm 2030 sẽ giảm 43,5% lượng phát thải.
Dự án mới do Quỹ Môi trường toàn cầu (GEF) tài trợ đang được triển khai nhằm hỗ trợ Việt Nam giảm thiểu phát thải POP và thủy ngân thông qua quản lý vòng đời sản phẩm và thúc đẩy hệ thống nhãn sinh thái.
Những mô hình khu công nghiệp xanh, tuần hoàn, sinh thái, dù còn ít ỏi nhưng cũng cho thấy một lối đi khác, bền vững hơn. Đó không phải là lựa chọn xa vời, khó khăn mà là hướng phát triển khả thi, thực tế và cần được thúc đẩy…
Sau hơn 30 năm kể từ khi khu chế xuất đầu tiên được thành lập, Việt Nam đã có hàng trăm khu công nghiệp (KCN) quy mô lớn ra đời, thu hút hàng triệu lao động, đóng góp lớn cho giá trị sản xuất công nghiệp quốc gia. Tuy nhiên, do đề cao tăng trưởng, nhiều doanh nghiệp thiếu sự chuẩn bị tương xứng cho môi trường.
Luật Bảo vệ môi trường năm 2020 đánh dấu một bước chuyển quan trọng trong tư duy quản lý chất thải. Thay vì chỉ coi chất thải là gánh nặng, Luật coi chất thải là tài nguyên - một nguồn nguyên liệu đầu vào cho nền kinh tế tuần hoàn.
Trong triển khai Đề án phát triển bền vững 1 triệu ha chuyên canh lúa chất lượng cao gắn với tăng trưởng xanh vùng đồng bằng sông Cửu Long, vấn đề giảm phát thải khí nhà kính trong sản xuất lúa đang được các địa phương quan tâm và nỗ lực thực hiện.
Từ ngày 1/1/2025, việc phân loại chất thải rắn sinh hoạt tại nguồn là nghĩa vụ bắt buộc đối với mọi tổ chức, hộ gia đình tại đô thị, theo Luật Bảo vệ môi trường năm 2020. Đây là bước tiến lớn về quản lý chất thải theo hướng kinh tế tuần hoàn, giảm thiểu chôn lấp, tối ưu hóa tái chế và tái sử dụng.